タービンエンジンブレードの修理,
TIG溶接,
メタリングプレートのブレージング,
ハニカムシールのブレージング,
SWETの修理,
ストレスリリーフ
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航空機産業において、高価なエンジン部品を交換するよりも経済的な修理で対応するようになってまいりました。 バッチ式の真空炉の欠点 - 広い床面積を必要とし、品質もそれほどではなくまた効率も悪い - 今日のスリム化した流れのある生産方式に逆行します。 アメリサーム(Ameritherm Inc.)は、戦略的なパートナーであるインダクションアトモスフェア(Inductionatmospheres)社と協力し、航空部品の修理のためにプロテクティブアトモスフェア加熱システムを製造しております。 ブレージング、溶接、焼き入れなどに適した異なったタイプのシステムを用意しております。 |
| 作業内容 | 作業箇所 | 加熱温度/秒数 |
|---|---|---|
| 加熱 | タービンエンジンのファンブレード | 5分で 982℃ 溶接 |
| 加熱 | インコネルビレット | 12秒で1121℃ |
| 加熱 | チタンブレード | 4分で 260℃ 内側からワックスの溶解と排出 |
| 予備加熱 | チタンロッド | 60秒で 927℃ 加熱成型 |
| ブレージング | スチールコンジット | 20秒で 760℃ フェルールとエルボウのアセンブリ |
| はんだ付け | スチールコネクタ | 20秒で 316℃ ブラスブロック |
| ブレージング | 油圧ホースアセンブリの接着 | 7秒で1204℃ |
| ブレージング | タービンブレード | 5分で 1093℃ ニッケル |
| ブレージング | コンプレッサーブレード | |
| ブレージング | インコネルタービンブレードのメタリングプレート | 5分で 1121℃ |
| ブレージング | ハネカムシール | 90秒で1066℃ |
| ブレージング | フェルノズルアセンブリ | 1066℃ (3分で1個) |
| ストレスリリーフ | コンプレッサーブレード |
高周波誘導加熱のアプリケーション別テクニックをご紹介しています ⇒アプリケーションノートの詳細
私たちは常にプレシジョン高周波誘導加熱の新しい応用の評価や開発を行っております。
加熱したいパーツを送っていただければ、無償で評価し最適な機種の選定を行います。
パーツとプロセスのご説明をお送りいただき、そのプロセスで最も重要なポイントをお教えいただければ、最適なアドバイスをさせていただきます。
また、誘導加熱用電源の効率を最大限に引き出す機器の選定や生産ラインへの組み込み等、お気軽にご相談ください。